Cómo Calcular las Emisiones de Alcance 3: Transporte y Distribución

Definiendo la Frontera: Movimiento de Productos Comprados

La Categoría 4: Transporte y Distribución Upstream incluye las emisiones generadas por el movimiento y almacenamiento de los productos que su empresa ha comprado, específicamente en dos contextos principales:

• Transporte Inbound: El movimiento de los productos comprados durante el año de reporte, entre su proveedor de primer nivel (Tier 1) y sus propias operaciones.

• Servicios de Logística Comprados: Los servicios de transporte y distribución adquiridos a terceros, incluidos los de logística Outbound (hacia el cliente), los de logística Inbound y el transporte entre sus propias instalaciones.

Es vital entender que esta categoría solo incluye el transporte y la distribución realizados en vehículos e instalaciones que no son propiedad ni están controlados por la empresa reportante.

Exclusiones Clave

Para evitar el doble conteo, las siguientes actividades de transporte se contabilizan en otras categorías:

• Transporte de Combustibles: Se reporta en la Categoría 3 (Actividades relacionadas con Combustibles y Energía).

• Transporte Upstream de Tier 2 o más: El movimiento de productos antes de que lleguen al proveedor Tier 1 se incluye en la Categoría 1 (Bienes y Servicios Adquiridos).

• Logística Outbound No Pagada: El transporte de productos vendidos hacia el cliente, si no es pagado por la empresa reportante, se reporta en la Categoría 9 (Transporte y Distribución Downstream).

El Alcance 3 de esta categoría incluye las emisiones de Alcance 1 y Alcance 2 de los proveedores de transporte y distribución, asignadas a su empresa.

Cálculo del Transporte: Tres Metodologías Detalladas

Para la fase de transporte (aéreo, ferroviario, por carretera o marítimo), la guía ofrece una jerarquía de precisión, donde el método basado en combustible es generalmente el más exacto para el CO₂.

• Método Basado en Combustible (Fuel-Based Method): Este es el método preferido para el CO₂ porque existe una relación directa entre el combustible consumido y las emisiones.

  • Datos de Actividad Necesarios: La cantidad de combustible (diésel, gasolina, etc.) consumido durante el transporte de sus productos, además de cualquier consumo de electricidad (para vehículos eléctricos) y fugas de refrigerantes (para productos refrigerados).

  • Factores de Emisión Necesarios: Factores de emisión de ciclo de vida para el combustible (no solo de combustión), expresados en emisiones por unidad de energía consumida.

  • Asignación: Este método se aplica mejor si el vehículo transporta mercancías exclusivamente para su empresa. Si transporta mercancías para múltiples clientes, las emisiones deben asignarse basándose en la limitación del vehículo: típicamente masa para el transporte por carretera y aéreo, y volumen para el transporte marítimo y ferroviario.

• Método Basado en Distancia (Distance-Based Method): Este método es el más útil cuando no se dispone de registros de combustible o para envíos consolidados (less-than-truckload, LTL).

  • Datos de Actividad Necesarios: La masa o volumen de los productos transportados, la distancia recorrida y el modo de transporte utilizado (ej. camión articulado, buque contenedor, etc.).

  • Factores de Emisión Necesarios: Factores de emisión por modo de transporte o tipo de vehículo, expresados comúnmente en unidades de GEI por tonelada-kilómetro kg CO₂e / TEU-km

  • Fórmula General (4.6): Emisiones CO₂e = Σ (Masa/Volumen × Distancia × Factor de Emisión) [1235]

Aunque la precisión es menor que con el método basado en combustible, es la opción más práctica para una cadena de suministro compleja.

• Método Basado en Gastos (Spend-Based Method): Este método solo debe utilizarse si las dos opciones anteriores son inviables debido a las limitaciones de datos. Se multiplica el monto gastado en servicios de transporte por factores de emisión EEIO (Entrada-Salida Ambientalmente Extendida) por valor monetario. Es más apropiado para el screening inicial.

Cálculo de la Distribución (Almacenamiento Upstream)

La categoría 4 también cubre las emisiones de las instalaciones de distribución, como almacenes o centros de distribución de terceros utilizados para almacenar sus productos comprados.

• Método Específico del Sitio (Site-Specific Method): Este es el método preferido cuando es posible obtener datos de las instalaciones de almacenamiento utilizadas por terceros.

  • Datos de Actividad Necesarios: Consumo de combustible, electricidad y fugas de refrigerantes específicos del sitio.

  • Asignación: Dado que los almacenes suelen albergar productos de múltiples empresas, las emisiones del sitio deben asignarse a su empresa, típicamente basándose en la proporción del volumen o superficie ocupada de sus productos en relación con el total del almacén.

• Método de Datos Promedio (Average-Data Method): Si no se dispone de datos de las instalaciones (ej. facturas de servicios públicos o lecturas de medidores), se utiliza la metodología de datos promedio.

  • Datos de Actividad Necesarios: Datos de flujo (throughput), como el volumen de sus productos almacenados (en m³, palets o TEUs) y el número promedio de días que los productos estuvieron almacenados.

  • Factores de Emisión Necesarios: Factores de emisión promedio de la industria, expresados en unidades de GEI por unidad almacenada por día (por ejemplo, kg CO₂e por palet por día)

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